城际高铁推动合肥前行图万芳

城际高铁“推动”合肥前行（图）

合肥市委八届八次全会和市十三届人大三次会议提出，要继续整体推进现代化大城市建设，在全省率先实现全面建设小康社会目标，在中部地区奋力实现率先崛起。今起，本报推出“奋力崛起，勇当先锋”系列报道，以进一步强化意识，振奋人心，鼓舞斗志，增强信心，为合肥市整体推进现代化大城市建设营造良好的舆论氛围。

推土机不分昼夜地施工，挖掘机不断地将高速铁路路基“挖”向南京。昨天，望着自己施工队每日上报的土方报告，在合宁高速铁路肥东试验路段施工的王队长满心喜悦。由于近日天气晴好，他的施工队已超额完成土方计划任务——王队长和他施工队的努力正在使合肥从交通上快速融入长三角成为现实。

记者从长三角城际铁路公司筹备组了解到，去年１２月２８日开工的合宁高速铁路试验段２公里进展顺利，估计今年６月竣工。合肥至南京城际高速铁路设计时速为２００公里，该路段预计２００７年年底竣工验收。届时合肥至南京仅需４５分钟。施工中最引人注目的就是该线将采用新线全线铺设跨区间超长无缝线路，即南京到合肥将取消钢轨接头，此项技术在我国铁路史上尚无先例。而合肥—武汉线路为国家Ⅰ级双线铁路，设计最高时速２００公里，２００８年全线建成后，运行时间将由目前的８小时３０分缩短至２小时内。

与两条铁路相关的合肥铁路枢纽工程也在加快建设步伐，目前除征迁工作外，其他的前期准备工作已全部完成，施工单位已进点。据上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部常务副指挥彭东晓介绍，目前合肥铁路枢纽有合肥至西安线、合武线、合九线、合宁线、淮南线等５条铁路线引入合肥。合肥枢纽一期工程是合肥至西安线的Ｉ类变更项目，工程计划征地５６６．８亩，新线长度１５．３７２公里，在市区要新建９座立交桥，计划总投资２．８亿元，一期工程计划明年１月竣工。届时，从西部进入合肥的货物运输，从北部经蚌埠进入合肥的客运，将变得十分通畅，货物列车在合肥东站的编解会大大缩短时间。二期工程是合武、合宁两条客专线引入合肥部分，总投资１０亿元左右。整个合肥枢纽工程建成后，就能贯通我省东西。

与铁路的建设相比，合肥的高速公路也同步推进，目前合六高速公路（北环高速段）、合淮阜高速正在紧张施工，建成后与合肥现有的合宁、合徐等高速公路相连，合肥“环城高速”呼之欲出。

“按照合肥现在的交通规划，合肥未来将承担东西纵横、南北交通的枢纽位置。”省发改委交通运输处处长张天培说：“由于合肥与南京之间铁路线的缺位，客观上呈现铁路交通线上的‘肠梗阻’，因此阻碍安徽融入长三角经济圈。但随着合宁、合武等铁路线的贯通，合肥将迎来立体交通时代，那么对合肥承接长三角产业梯度转移将创造‘天时地利’。”查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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