深圳调整汽车拥有和使用政策治堵征收拥堵费-【新闻】

深圳调整汽车拥有和使用政策 治堵征收“拥堵费”

深圳将出台相关政策治 堵

深圳治 堵 或将征收 拥堵费

提出将适度调整小汽车拥有和使用政策

城市在线新闻网3月7日讯 继北京采取 摇号限车 限制车辆增长后，深圳也将出手 治堵 了。上周六,《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿（以下简称《方案》）亮相，提出将适度调整小汽车的拥有和使用政策，研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，治理交通拥堵问题。

《方案》初稿中 深圳将于近期研究实施民生票价和市场票价并行的票价体系，推进各种公交方式的统一收费和统一结算，研究实施基于里程的联运票价制度 。与此同时，方案中提及的 深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道） 等众多创新举措及设想均为全国首创。

市交委相关负责人表示，深圳将打造具有 深圳质量、品质交通 的 公交都市 ，其中今年除了持续推进本市的公共交通建设外，还将新开通2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。

关注深圳治 堵

昨日记者从市交委获悉，在上周六国家交通运输部与深圳市交通运输委联合主办的 公交都市 建设示范工程座谈会上，《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿正式亮相，并明确提出将适度调整小汽车的拥有和使用政策，研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，治理交通拥堵问题。据悉，该五年方案将依据框架协议要求制定，并将上报国家交通运输部。

关注焦点：深圳或将征收交通拥堵费

去年，北京 治堵 提出将限制车辆增长、调整停车收费标准等多方面治理交通拥堵问题。在同样面临城市交通拥堵问题的情况下，深圳是否会效仿北京，出台新一轮的 治堵 政策一直是市民关注的焦点。

昨天发布的《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿提出深圳将借鉴新加坡、北京、上海等城市经验，结合轨道交通建设进程，逐步、适度调整小汽车拥有和使用政策。研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施，推动低碳出行、倡导零碳出行、鼓励减碳出行。

与此同时，将进一步优化城市交通运行条件，以南坪二期等一批高快速路建成为契机，实施新一轮全市客货交通组织优化，在重要交通走廊上逐步实现客货分离；并将加大对重要民生关切的交通拥堵区、通道和节点的重点监控。

《方案》提出，今后深圳将发布城市交通运行指数及民生公交运行服务指数。其中城市交通运行指数将建立道路交通运行态势评价指标体系，常态采集道路交通流量、车速、饱和度等数据，而民生公交运行服务指数则将建立民生公交运行评价指标体系，常态采集公交运行、服务、发展数据，面向社会公众定期发布。

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